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    0918-07

    重型货车和客车的悬架系统怎么加强性能 随着高速公路的发展,具有显著经济效益的重型货车和大客车也得到了迅猛发展。国内重型卡车悬架现状与发展趋势不容乐观,我们车桥生产厂家需要技术创新。目前重型汽车或大客车,特加别是双联桥或多联桥驱动的汽车,其悬架导向杆...

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    0618-07

    汽车独立悬挂系统性能不足怎么办 为了克服现有汽车独立悬挂系统性能的不足,避免传统独立悬挂的绕轴方式和用防倾杆把两侧车轮相连方式。独立悬挂部分采用浮动摆臂配合补偿器和定位器的方式及防侧倾部分采用离心力控制剪刀式防倾杆装置的方式,提供了一种自补偿...

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    0518-07

    汽车双横臂式独立悬挂系统好不好 双横臂式独立悬挂系统按上下横臂是否等长,又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬挂系统。等长双横臂式悬挂系统在车轮上下跳动时,能保持主销倾角不变,但轮距变化大(与单横臂式相类似),造成轮胎磨损严重,现已很少用。 ...

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    0518-07

    汽车独立悬挂与非独立悬挂在工作时的区别? 与国内外现有技术对比分析,现有的车辆悬挂系统一般分为非独力悬挂和独立悬挂两大类。并设有防倾杆装置以减轻车辆转弯时发生的侧倾。非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系...

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    0418-07

    双横臂式前悬架的汽车有哪些优点 这种采用双横臂式前悬架的汽车,包括:前桥转向节,用于安装汽车的前轮;安装在前桥转向节上的上摆臂,上摆臂上安装有第这前衬套和第这后衬套;安装在前桥转向节上的下摆臂,下摆臂上安装有第二前衬套和第二后衬套;第这前衬套至...

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    0318-07

    汽车独立悬挂与车桥及底盘的关系 独立悬架是汽车的车体与车桥(或转向节)之间的这切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮与车体之间的力和扭矩,并且缓冲由不平路面传给车体的冲击力,减少由此引起的振动,独立悬挂可以保证车辆能够平顺地行驶。 汽车底部...

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    2918-06

    汽车车桥驱动力大小与什么有关 汽车车桥传动驱动力时,轮胎的偏离角也有变化,随着传递驱动力的増加,轮胎的偏离现象也略有増大。现代汽车装用的都是橡胶弹性轮胎,根据其帘线缠绕方向不同,分为普通轮胎与子午线轮胎。前后桥驱动电动汽车怎么组装和工作?弹性...

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    2618-06

    汽车悬挂的结构和制作方法 汽车悬挂中的一种纵臂总成,其连接于车架和轴节之间,包括纵臂本体、套管及衬套总成,所述衬套总成通过套管安装在所述纵臂本体的一端,所述纵臂本体的另一端设有与轴节的连接臂套接的插孔,所述纵臂本体是由第一纵臂板构件和第...

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    2218-06

    汽车转向时前桥作用力怎样 汽车有时是等速不等半径转弯行驶,虽然车速不变,而转弯半径不断变化,汽车的角速度也不断改变,即出现角加速度或角减速度,此时在汽车上就要产生与角速度方向相反的惯性力矩。汽车有时是不等速和不沿固定半径转向的,这时分析...

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    2118-06

    如何改进汽车独立悬挂系统性能 改进汽车独立悬架系统的一般性能,同时,对当今的汽车悬架系统降低空间需求及成本。 提供一种车辆悬架系统,与当今的高级悬架系统相比,明显更少的传递连杆臂等。 汽车独立悬架系统的舒适度与什么有关 到目前为止,现有技术没...

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    1918-06

    汽车独立悬架系统的舒适度与什么有关 汽车独立悬架系统外倾角是车轮的基本竖直的轴线与车辆的竖直轴线之间的角度。换句话说,外倾角是与车辆纵向轴线成横向的车轮竖直倾角,或负或正。 可以从悬架部件的静态几何形状和/或从悬架部件的运动和柔性效果获得此角度,以...

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    1918-06

    汽车底部独立悬架系统组成和原理 现代客车的前悬架系统几乎没有例外地都是独立悬架系统(同样,除了附带的防晃杆以外),但后悬架系统趋于在更高成本车量上的独立系统和低成本车量上的半独立系统之间分配。现代汽车独立悬架系统具有各种功能;一些是显而易见的,...

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    1518-06

    混合动力汽车驱动桥如何工作 现有的混合动力汽车多采用电动机驱动和发动机驱动,电动机驱动和发动机驱动 的输出动力共用一套传动装置,这样增加动力耦合,因而结构复杂,而且发动机驱动一般是设置在车辆的前部;没有形成前后驱动。 陕汽重卡驱动桥的基本...

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    1518-06

    前后桥驱动电动汽车怎么组装和工作 带有动力的新型前后驱动电动小车,包括小车车体、转向系统、制动系统和小车底盘,其结构特点为在小车底盘后部上装有后桥 、后桥车轴3和后驱动桥总成,后驱动桥总成为现有技术(可以采用台州市银巢车桥有限 公司生产的),后桥连接...

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    2318-01

    汽车前桥油刹双泵制动器底板增加间隙检测孔 随着各主机厂对汽车前桥制动间隙的要求越来越细化,越来越严格,规定汽车前桥具体的间隙数值。pk赛车车桥公司现行装配工艺而言,汽车前桥油刹桥制动间隙主要靠制动蹄涨紧后回调相应的齿数来保证,没有检测孔不能做到规定具体数值...

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    1618-01

    关于解决北京汽车厂汽车前桥轮毂螺栓脱出问题的改进 一、改进原因: 北京汽车厂反馈我们公司汽车前桥出现轮毂螺栓脱出的问题。经分析,出现这一问题的前桥都是使用了内外直径不一致的轮毂螺栓(外直径M22X1.5,内直径M20X1.5)。落实主机厂对轮毂螺母的拧紧力矩规定为(56...

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    1218-01

    妙招教你快速组装汽车前桥总成 (1)在装前桥主销之前,先用调整垫片调整转向节主销承孔端面与前桥上端面的轴向间隙(如YHEQ1090汽车前桥不得大于0.10mm)。装配时,垫片应装在前轴主销承孔上平面上,不要装在下面。由于下面是承载面,若装在下面,使用中将使垫...

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    1018-01

    转向驱动桥壳的作用和结构特点 转向驱动桥壳的主要功用是支撑汽车质量,并承受由车轮传来的路面的反力和反力矩,并经独立悬架传给车架(或车身),是主减速器、差速器、半轴的装配基体。转向驱动桥壳应满足如下设计要求:应具有足够的强度和刚度,以保证主减速...

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    0918-01

    工字梁汽车前桥故障修理方法 (1)汽车前桥变形及裂损的修理。汽车前桥产生弯曲或扭曲变形时,可以采用热校方法。即将汽车前桥的部位局部加热至500?600C后,进行手工校正。另外还可采用汽车前桥液压校正机进行校正。这种校正机可以在同一工位上校正和检验。既...

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    0918-01

    乘用汽车前桥中贯通式主减速器的结构特点 乘用汽车前桥多使用麦弗逊式独立悬挂结构,其中主减速器常用的事贯通式主减速器。根据其减速形式可分成单级和双级两种。单级贯通式主减速器具有结构简单,体积小,质量小,并可使中、后桥总成的大部分零件,尤其是使桥壳、半轴...

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